当钱塘江航运全线通航之际，由然而生回忆起兰溪历史上的造船。
据《资治通鉴·卷一九九》，“贞观二十二年（）诏令婺州、洪州（今江西的修水、锦江、南昌、进贤等地）造海船双舫艘以攻高丽”。婺州造船场即位于衢婺两江汇于兰江的三河戍地。据清《康熙兰溪县志》“宋造船场，管厢*一百七十五名，旧置一指挥，元祐九年废。”如此看来这个造船场历史有四百四十六年。
兰溪古码头
上述官办造船场选的均是战船或者运糟粮可入海大吨位的船。据《浙江通志·明漕运志》“天顺以后定船一万一千七百七十，官*十二万人许……金华所*三百八十五人，浅船三十五艘，领槽一万一千二百七十一石二斗八合。”兰溪造船场原址在何处？清《嘉庆兰溪县志·古迹》“造船场今儒学（今兰江小学东）左右有三处船场。”清《光绪兰溪县志·坊隅》“一坊在东门外，有船场巷……今已无称。”据此可见那时这里是婺江汇流入兰江的河湾，年深日久水冲沙澱的河湾演成平原，诸如今*龙洞商品市场等等楼房建筑就在这一河谷平原上。
三江口岸的横山殿有“日有千舟競发，夜对万户明灯”的门联。这千舟造型各色各样，即可张帆使风，又可拉纤，使用篱、浆、橹、招。船只大小形态各异。“义乌人去兰溪谋生，初期从事的是撑乌篷船搞航运并以兰溪为基地……码头上上下下的脚夫苦力、行号栈司，义乌人十居七八也不为过。”（《义乌方志》年季2）
年调查沿江两岸的马公滩、回龙桥、溪西、女埠、洲上、游埠及汤溪所属洋埠、罗埠造船厂多达30余家，利用江滩为造船场所。合作化高潮到来，组成合营兰溪造船厂，应用新工艺紧跟时代步伐向前推进。
年9月第一艘60马力80客位机动客船下水。相继年、年60马力客位钢质客船下水。其间有设在马涧为造船工业配套锚链厂诞生。兰溪江河造船厂于年10月诞生，省航舶检验局及时认可，颁发证书。该厂认真执行各项船检规定，严格按设计审核图纸施工，履行船检法规所规定的报检制度和程序，坚持“信誉第一，质量第一”的办厂宗旨，占领了一定的市场份额。年5月到年止，制造60吨—吨货运船舶19艘，20客位—30客位渡船15艘。客轮为金华、永康、东阳以及云和、龙泉各县市所需单位订货。50客位机轮系东阳、永康大型水库工作、游览用。机动货船均市内客户所需。此外修理大小船舶多艘。
年10月，一艘长40.1米，宽7.6米，货仓深2.3米，吃水1.75米，排水量吨，可载吨，属A级船区船舶下水，为兰江航运作出了贡献。
